Dos ejemplos más de políticas que funcionan para reducir tráfico y contaminación en nuestras ciudades (algo bueno, a pesar de lo que digan algunas ignorantes recientemente), y en línea con lo que recomendábamos en el resumen del Foro BP reciente:
- Aumentar el coste de comprar un vehículo consigue reducciones muy importantes del parque, y también de la distancia recorrida y de la congestión (y por tanto, de la contaminación).
- Y dar señales dinámicas del coste del aparcamiento consigue reducir la congestión y aumentar el uso del transporte público.
Desgraciadamente, ninguno de los trabajos mira cuestiones de equidad, algo también importante...pero creo que son contribuciones muy valiosas. A ver cuándo conseguimos evaluar igual de rigurosamente Madrid Central...
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