martes, 29 de octubre de 2019
El Rocky Mountain Institute apuesta por los camiones de hidrógeno
Reconociendo, eso sí, sus limitaciones, pero subrayando sus ventajas con respecto a las baterías. El reto fundamental creo que está en la distribución del hidrógeno...sin olvidar la preocupación por la seguridad de transportar este combustible.
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1 comentario:
El hidrógeno no es práctico en camiones, porque su eficiencia energética en motores de combustión interna utilizando el ciclo Otto es alrededor del 30%. Creo que es posible utilizarlo en turbinas que impulsen trenes de carga con motores híbridos, que utilicen energia de baterías para acelerar.
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