miércoles, 12 de agosto de 2009

Análisis económico del tren de alta velocidad (III)

Glaeser sigue su serie, ahora con los beneficios ambientales. Y siguen sin salirle las cuentas.

1 comentario:

Anónimo dijo...

Como he dicho antes, yo creo que habría que meter los costes económicos y ambientales del taxi desde el aeropuerto hasta el centro de la ciudad y desde tu casa hasta el aeropuerto (así como el tiempo que se pierde en este transporte).

Y lo que decía antes, si no es una buena inversión, ¿está perdiendo dinero el Estado o los viajeros?

Indi