Y el posible papel de IRA en estas cadenas. Muy interesante, también para Europa y España. Principales mensajes:
- El coste de las baterías ha bajado muchísimo, y eso ha hecho que el coste del cátodo haya subido mucho en su importancia.
- La falta de elasticidad de la oferta de minerales hace que el coste del cátodo aumente mucho ante el aumento de demanda.
- China domina el midstream y downstream de la cadena (no la minería), no sólo en producción de baterías sino también en producción de cátodos y ánodos (entre un 75 y un 78% del total)
- EEUU no será capaz de suministrar toda la demanda necesaria para desplegar EVs cumpliendo con IRA: sí tendrá fábricas de baterías suficientes, pero no de cátodos o ánodos (ni de litio o níquel)
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