jueves, 14 de mayo de 2026

Garicano, sobre el futuro de Europa (o mejor, de las dos Europas)

Garicano no es optimista respecto a España y sus vecinos:

Nobody has yet supplied a political mechanism that can make the rear of Europe invest, modernise, and grow. The countries that most need the Draghi reforms have to find a domestic reason to want them. That means a growth coalition strong enough to take on pensioners and other incumbents at the same time, which is something few European democracies have managed durably. Macron’s first term came closest, before the Gilets Jaunes ended that, as we discussed here. On present evidence, the mechanism will have to come from a fiscal crisis, or a larger external shock. Without it, Europe will not converge on a new growth model. At best, it will split: a mobilising frontier, and a comfortable rear drifting into managed decline. 

Lectura muy recomendable. 

miércoles, 13 de mayo de 2026

Autorizados los Contratos por Diferencias de Carbono en Alemania

 La Comisión ha dado su visto bueno a este sistema de apoyo a la descarbonización de la industria alemana. A mí el sistema me parece muy bien, por supuesto. Lo que no me parece tan bien es que se diga que "va a tener un efecto limitado en la competencia y el comercio". Vamos a ver, si un país da ayudas a su industria para que se descarbonice, yo entiendo que ganarán una ventaja temporal (se descarbonizarán antes) y quizá además económica (podrán desarrollar las tecnologías para ello, y luego vendérselas a los demás). Teniendo en cuenta que hablamos de industrias como el acero, o la química, que son fundamentales para todo el resto de la economía, yo no creo sinceramente que eso sea un efecto limitado.

Pero, como dice Paolo, que es el que me lo ha pasado, la nueva filosofía de ayudas de estado de la comisión tiene un toque de ley de la selva...

martes, 12 de mayo de 2026

¿Es de verdad sostenible la ropa hecha de poliéster reciclado?

 Cada vez veo más gente preocupada por el medio ambiente y la sostenibilidad vistiendo marcas "sostenibles", elaboradas con materiales reciclados y cosas parecidas. Supongo que en parte por convencimiento, y en parte para "señalar" esta preocupación ambiental a los demás (como pasaba sobre todo antes con los vehículos eléctricos). 

Y yo siempre me pregunto: ¿seguro que esto es bueno para el medio ambiente?¿No sería mejor seguir llevando el abrigo, o las zapatillas, o lo que sea, de antes, en lugar de tirarlo (haciendo como que lo reciclamos) y sustituirlo por esta nueva prenda, que al fin y al cabo seguro que usa energía y materiales en su fabricación? Ya sabéis que yo no soy muy positivo con todos estos temas de la moda...pero es cierto que, si definitivamente te vas a comprar una nueva prenda, por muy malo para el medio ambiente que sea eso, al menos debería ser mejor si es de material reciclado, ¿no? 

Bueno, pues parece que no tanto: el reciclado de textiles no funciona tan bien, así que lo que hacen estas marcas es tirar de botellas de plástico, que sí tienen una cadena de reciclaje muy establecida y con mucho valor en sí misma. Como dicen en el artículo, al utilizar botellas de plástico para ropa estamos haciendo "downcycling", degradando el nivel del reciclado. Además del mayor impacto ambiental del poliéster reciclado.

Conclusión: la ropa reciclada debería hacerse a partir de otra ropa, no a partir de botellas. Mientras, ese beneficio ambiental del que aparentemente disfrutamos, y del que seguro presumimos, no está tan claro que exista. 

 

lunes, 11 de mayo de 2026

El plan francés de electrificación de la demanda

 Léo me manda este plan del gobierno francés, muy ambicioso, que pretende pasar la cuota de electrificación de la demanda final del 42 al 60% en 4 años. Cosas que me han llamado la atención:

- El cambio en el sistema de acceso a la red: primando a los que estén listos, no a los que hacen la solicitud;

- Lo de prohibir el gas para nuevos edificios tiene su gracia...¿y si es biometano, cuya instalación es la misma?

- Continúan con el leasing social de vehículos eléctricos, una medida sobre la que me gustaría ver buenas evaluaciones;

- Las ayudas a la compra de vehículos eléctricos están muy focalizadas (esto es bueno) pero basadas en subsidios (cuando en muchas ocasiones bastaría gestionar mejor la financiación)

- Interesante también los contratos de electricidad de larga duración, para colocar la renovable subvencionada. 

jueves, 7 de mayo de 2026

Las dificultades de lograr el cambio modal

 Via Marginal Revolution

Muy interesante nuevo estudio que encuentra que *incluso en las grandes ciudades europeas*, en la mayoría de los lugares es más fácil acceder a oportunidades en coche que en transporte público arxiv.org/pdf/2604.01019 Las excepciones son París, Zúrich y las partes más céntricas de Milán y Barcelona 

Así parece complicado lograr el cambio modal necesario... 

miércoles, 6 de mayo de 2026

La electrificación llega al cemento

 Me manda esto Léo: Holcim ha hecho clinker con electricidad. Otro sector en el que la electrificación empieza a tener posibilidades como instrumento de descarbonización.

Pero me surgen muchas preguntas:

- Realmente, la electricidad via efecto Joule, o plasma, ya es capaz de producir muy altas temperaturas. Así que no tengo claro cuál es el "breakthrough" aquí, más allá de probarlo en un piloto concreto.

- La segunda, claro, es el coste, el actual y el previsible a futuro. ¿Es más interesante esto que otros combustibles? 

Y, por supuesto: esto no elimina las emisiones de proceso, muy importantes en el caso del cemento.