Un elemento novedoso de este estudio es que sí identifica una cierta reducción en el transporte privado, es decir, sustitución de privado por público, cuando se aplican descuentos al público. La magnitud de la reducción del privado es similar a la del aumento del público, algo que contrasta con otros estudios que observaban sobre todo aumentos del público mayores que los del privado.
Es cierto que el efecto desaparece cuando desaparecen los efectos (lo cual tengo que decir que me sorprende algo, porque para poder desplazarse en coche hace falta comprarse uno...salvo que se esté utilizando coche compartido), y que por tanto no hay efecto de cambio de hábitos. Pero si fuera real la sustitución, estaríamos ante un efecto positivo de los descuentos que hasta ahora no se había visto.
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