Una colección de ensayos sobre política industrial, algo sesgados de origen (como se puede entender fácilmente de la muy positiva introducción), pero interesantes en cualquier caso.
Gracias a Léo por la pista.
Relacionado, este análisis de políticas sobre CCUS.
La semana pasada murió Kahneman, un gigante de la ciencia de la decisión (junto con su amigo Tversky, que por morir antes no recibió el Nobel), y un tipo lo suficientemente humilde como para reconocer sus errores (como su creencia inicial en el priming), algo que como sabéis aprecio especialmente en la academia. Alguna entrada seleccionada para recordarle.
Justo estos días ando de conversaciones con expertos en derecho ambiental y tributario para ver si conseguimos datos con los que analizar la posible relación entre la generación de residuos (difícilmente medible de forma directa) y otras variables sí observables, que puedan permitir hacer caso a la obligación que van a tener todos los ayuntamientos españoles en 2025 de gravar por la generación de residuos. Así que me ha venido muy bien leer esta entrada de Alonso-Paulí et al en la que confirman el problema de los datos, y esta segunda en la que explican la efectividad de dos tipos de incentivos que utilizaron en sus experimentos.
Como siempre, los anglosajones dándonos lecciones sobre evaluación de políticas públicas. En este caso, la National Audit Office evaluando la política de descarbonización de edificios en Reino Unido. Su conclusión: hace falta dar más claridad a los inversores, y solucionar el problema de los altos costes para acelerar el despliegue de las bombas de calor.
Gracias a Léo por la pista.
Un sitio muy curioso que nos pasa Antonio, y que permite visualizar de forma clara cómo las distintas ciudades ofrecen distintas soluciones de movilidad, comparando entre ellas y también analizando por ejemplo el impacto de la renta o del tamaño (que son muy importantes, claro). Con claros líderes en lo que se refiere a baja utilización del coche, como Tokyo, París, o Bilbao. Eso sí, de la lectura del artículo que está por detrás no está demasiado claro cómo de fiables son los datos, o la distinción entre urbano y metropolitano.
Hoy toca un poco de sesgo de confirmación :). Ya hemos dicho varias veces por ahí que lo esperable es que la transición energética nos traiga mucha más volatilidad en los precios de combustibles, porque cada vez será más complicado ajustar la oferta a la decreciente demanda. En The Economist lo explican muy bien. Lo siguiente, claro, es cómo protegerse frente a esto.
Reconozco que mi relación (por supuesto, no personal :)) con Steve Levitt ha tenido altibajos. Disfruté mucho Freakonomics (recuerdo leerlo en Boston en mi sabático, y empezar gracias a él a descubrir un nuevo aspecto de la economía), pero a la vez también he sido bastante crítico con su influencia sobre la disciplina, ya que hizo que, durante un tiempo, casi todos los estudiantes de doctorado estuvieran buscando ese experimento natural con el que hacer competencia a Levitt, sin centrarse en entender los fundamentales de la teoría, tan necesaria para explicar las cosas (o para buscar nuevas teorías). También creo que sus aproximaciones, a veces, eran demasiado sensacionalistas y poco matizadas. The Economist acaba de sacar un resumen de sus problemas.
Sin embargo, cuando he escuchado entrevistas con Levitt siempre me ha parecido que tiene mucho más fondo y mucho más sentido común que lo que transmitía en el libro. Su podcast es uno de los que escucho regularmente, porque disfruto mucho con sus entrevistas. Posiblemente, porque transmiten la humildad de Levitt, y sus ganas de aprender y pasárselo bien con ello, que como sabéis para mi son las características fundamentales de un buen investigador/profesor, cualidades cada vez más escasas en este mundo que prima los egos y los vendemotos. En esta entrevista con Jon Hartley, absolutamente recomendable, vuelve a ponerlas de manifiesto, y claro, no sorprende que haya decidido retirarse de la academia (con 57 años!!) para dedicarse a otras cosas en las que cree que tiene más capacidad de hacer un mundo mejor, en lugar de perder el tiempo con las bajezas habituales de la vida académica (y que, tengo que decir, yo tengo la suerte de no sufrir tanto en el IIT).
