Behavioral, para el transporte

 Dyson y Sutherland tienen un nuevo libro, que Tim Harford pone bien. Y el caso es que el tema tiene todo el interés del mundo (y además Manu está trabajando en él): cómo conseguir representar bien las preferencias de los agentes que demandan movilidad, yendo más allá del puro coste; y cómo diseñar políticas que ayuden a que estas preferencias cambien y refuercen los modos activos de transporte o el transporte público. Lo que pasa es que mi experiencia con el anterior libro de Sutherland (también recomendado por Harford) no fue demasiado buena. Así que no creo que termine comprándolo...