PHEVs y biocombustibles en la Cátedra BP

El otro día hubo una sesión bastante interesante de GREDS sobre biocombustibles. Aquí están las presentaciones que se hicieron (y también las de otra sesión previa sobre vehículos eléctricos):

- Reunión del día 25 de febrero de 2009, “Los vehículos eléctricos híbridos enchufables y su posible rol en el modelo de transporte español”. Presentación de Heikki Willstedt y Julio Lumbreras:

http://www.catedrabp.upcomillas.es/Documentos/GREDS25feb09.pdf

- Reunión del día 25 de marzo de 2009, “El potencial de los biocombustibles para contribuir a la sostenibilidad del transporte en España”.

Presentación de Gonzalo del Castillo:

http://www.catedrabp.upcomillas.es/Documentos/GREDS25mar09(1).pdf

Presentación de Emilio Font de Mora:

http://www.catedrabp.upcomillas.es/Documentos/GREDS25mar09(2).pdf

Mitos de las políticas climáticas

La visión de Grist sobre las políticas para luchar contra el cambio climático y los mitos (opiniones contrarias) asociados. Creo que es interesante, pero a mi entender peca de los mismos problemas que los argumentos que trata de rebatir: el simplificar demasiado las cosas. Las versiones que presenta de estos argumentos son caricaturescas (también porque así se presentan muchas veces por quienes los usan para defender sus posturas), igual que las razones que ofrece para desmontarlas.

Tiempo y clima

Estos artículos son los que vienen bien, y los que se deberían usar más (especialmente por parte de políticos y periodistas), cuando uno quiere ser riguroso con respecto al tema del cambio climático. Como ya sabíamos, es perfectamente compatible un calentamiento del clima con períodos largos (de una década) de enfriamiento.

El renacimiento de los “carbon offsets”

A pesar de todos los problemas de los offsets, la propuesta Waxman-Markey los ha resucitado, y en gran medida, según Common Tragedies. Con ello volverá a surgir la discusión sobre su contribución real a reducir emisiones, sobre sus efectos, etc. Creo que mi próxima columna de Soitu ya tiene tema…que posiblemente beberá bastante de este artículo reciente de Kotchen.

¿Funciona el ETS?

Pues según algunos, sí. Yo no digo que no, lo que digo es que lo importante no es la reducción de emisiones, que es muy difícil de saber si se debe a la crisis o al cap. Igual que pasa por ejemplo con la eficiencia energética, es muy difícil saber cuál hubiera sido la situación en ausencia de política. Realmente, yo creo que lo que mide el éxito de un tipo de política de estas es el índice de escasez, o sea, el precio. Si los precios del CO2 en el ETS han sido bajos, eso quiere decir que se ha reducido poco con respecto a la situación base (con matices), o que se han producido pocos cambios en el sistema. Y no veo precios por ningún lado en el artículo…

La teoría de externalidades, según Tom Friedman

Muy buena explicación en términos corrientes.

Los costes futuros de la FV

Un muy buen resumen del estado actual y futuro de los costes de la FV. Lo mejor de todo, que ya parece que se está alcanzando el objetivo que se marcaban cuando yo empecé en esto: 2$/Wp. Lo peor, que parece que ese es el límite de las tecnologías actuales, y que habrá que utilizar otros semiconductores para seguir bajando costes hasta que la FV sea competitiva, según un estudio de Berkeley.

Y una pregunta interesante: ¿es esto resultado de las políticas de primas?. Según Dan Kammen,

"It shows that the rapid and important expansion of the solar industry needs the sustained research and manufacturing expertise of globally leading companies like First Solar,"