tag:blogger.com,1999:blog-71181588287518908482024-03-18T08:05:54.949+01:00Blog de Pedro LinaresPedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.comBlogger4450125tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-51707174742290090272024-03-18T08:00:00.001+01:002024-03-18T08:00:00.250+01:00La antropología de los coches viejos<p> Una <a href="https://theconversation.com/seeing-green-some-older-car-owners-show-that-theres-more-than-one-way-of-being-eco-friendly-225205">lectura muy interesante </a>acerca de las razones de algunos propietarios de coches viejos. Como bien dicen, a veces el forzar demasiado el cambio tecnológico choca con una cultura de la frugalidad que también conviene respetar.<br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-61378606468983621342024-03-15T08:00:00.001+01:002024-03-15T08:00:00.140+01:00Más sobre captura de CO2<p> Parece que avanza la <a href="https://newatlas.com/energy/equatic-ocean-based-co2-removal-plant-singapore/">primera planta comercial de captura de CO2 del océano</a>. Aunque todo esto de la captura <a href="https://www.technologyreview.com/2024/02/29/1089220/why-concerns-over-the-sustainability-of-carbon-removal-are-growing/">sigue sin estar nada claro</a>, y menos aún desde el punto de vista de los inversores.<br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-5670660179592723042024-03-14T08:00:00.014+01:002024-03-14T08:00:00.137+01:00Propuestas de reforma de la docencia universitaria<p> <a href="https://nadaesgratis.es/admin/aprueba-mas-corrige-menos-y-ensena-mejor-tres-propuestas-para-optimizar-la-docencia-de-los-profesores-jovenes">Propuestas de reforma de la docencia universitaria</a> que, aunque ya discutidas en este blog o en otros, siguen dando mucho que pensar.</p><p>Donde yo sigo sin estar de acuerdo es en la parte de la corrección: estando de acuerdo en que la corrección puede ser igual de buena si no la hace el profesor, yo creo que la corrección aporta mucha información al profe sobre lo que está haciendo bien y lo que no. Y eso es difícil de delegar. Si no eres tú el que corriges los problemas no sabes bien qué tienes que mejorar en tu docencia para que los estudiantes adquieran mejor los conceptos.<br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-82800594645088351992024-03-13T08:00:00.002+01:002024-03-18T08:05:24.314+01:00Sobre los combustibles "renovables"<p> Y hablando de descarbonización del transporte...<a href="https://pedrolinares.blogspot.com/2024/02/no-hay-suficiente-residuo-para-tanto.html">Como ya comentaba hace unos días</a>,
algunas empresas están ya ofreciendo combustibles renovables a los
consumidores, y planteando que las materias primas autorizadas para
elaborarlos pueden no ser suficientes para una demanda creciente. </p><p>Pero,
como uno es mayor y ya algo escarmentado de estas cosas (no hay más que
recordar la electricidad "verde" de hace unos cuantos años, o, ya puestos, los certificados renovables actuales, que suelen suponer únicamente un intercambio de cromos pero no un aumento real de las renovables), y además
contando con la inestimable ayuda de Manu, he hecho un poco de
investigación.</p><p>En 2022, el 60% de los HVOs vendidos en España
provenían de aceite de palma (no residual). Sólo el 10% era aceite
usado, y 9% otros residuos del hogar (es decir, lo que se podría llamar
verdadera economía circular). Vamos, que la mayoría son lo que podríamos
llamar bios de primera generación, porque provienen de cultivos
agrícolas (con evidentes impactos potenciales).<br /></p><p>Eso sí, todo
este HVO es certificado sostenible, pero como digo antes, eso no
significa que no cause daños sobre el medio ambiente, o que no supongan
unas emisiones significativas. Más bien, ahora mismo podemos presumir
que ese aceite de palma a partir del cual se elabora el HVO tiene un
origen no necesariamente "sostenible", porque seguramente se estará
cultivando en tierras deforestadas (siempre que se hayan deforestado
antes de 2008 la cosa cuela).<br /></p><p>A partir de los próximos años
esto se endurecerá, y además los bios de primera generación o no
sostenibles se irá reduciendo hasta desaparecer. Las directivas REDII
(aún no traspuesta en España, lo que ha supuesto la apertura de un
expediente sancionador) y RED III (que debería trasponerse antes de
2026) establecen criterios de sostenibilidad y reducción de emisiones
más estrictos, pero no necesariamente blindados. Por ejemplo, un aceite
de palma obtenido de cultivos en bosques primarios "sin signos de
actividad humana" o pastizales naturales no sería certificable. Pero, ¿y
uno cuyo cultivo venga de un bosque degradado?¿o de un pastizal que no
se considere de gran riqueza?¿O de una tierra deforestada con
anterioridad? Y esto por no entrar en lo fácil que resulta cultivar el
aceite de palma en tierras perfectamente "sostenibles", y dejar el resto
de cultivos (que no necesitan certificación) para las tierras no
sostenibles...Teniendo en cuenta que muchas de estas cualificaciones se
dejan al criterio del país correspondiente (que tiene claros incentivos
para hacer la vista gorda), yo no me fiaría demasiado de ello. <br /></p><p>Y
además, cuando la materia prima sean residuos no agrícolas, como los
aceites usados, el único criterio a cumplir es el de reducción de
emisiones. Pero hay que tener mucho cuidado con estas cosas: Igual que
unos precios negativos de la electricidad frecuentes podrían incentivar
poner resistencias inútiles sólo para disipar energía y llevarse el
dinero, no me sorprendería que algún avispado se pusiera a freír aceite
de palma directamente para decir que es aceite usado, y luego venderlo
para HVOs. O a aumentar la producción de aceite de palma para poder
disponer de más residuos de su fabricación, que sí serían certificados
sostenibles.<br /></p><p>Para terminar de complicar la cosa: todos estos
requisitos son fundamentales a la hora de que estos combustibles cuenten
para el cumplimiento de objetivos nacionales, o para recibir ayudas.
Pero si al fabricante le da igual esto, y lo único que quiere es vender
más con etiqueta "renovable", entonces no hace falta que cumpla con nada
de ello, sobre todo si lo único que vende es su carácter "renovable",
ni "sostenible" ni reductor de emisiones (que sí podría estar sujeto a <a href="https://pedrolinares.blogspot.com/2024/01/la-ue-prohibe-usar-los-offsets-para.html">una normativa más dura</a>).
A este respecto, y como bien me recuerda Rafa, una posible solución
sería acoplar la garantía de origen renovable al certificado de
sostenibilidad, de forma que lo renovable tenga que ser también
sostenible. Eso sí, de nuevo, las garantías de origen hay que tomárselas con una pizca de sal, como dicen los anglosajones: si no hay más demanda que oferta, lo único que hacemos con ellas es mover papelitos, sin ningún impacto real (es decir, más greenwashing).<br /></p>Conclusión: esto de garantizar las bajas emisiones
y sostenibilidad de los biocombustibles es muy complicado. Incluso
aunque recurramos a procesos que permitan obtenerlos de <a href="https://www.anthropocenemagazine.org/2024/02/carbon-neutral-aviation-biofuels-havent-been-able-to-compete-with-petroleum-until-now/">lignocelulósicos de forma competitiva</a>,
salvo que utilicemos verdaderos residuos no evitables, siempre va a
haber un riesgo de competencia por el uso de la tierra, directa o
indirecta, con sus consecuencias negativas para el cambio climático y el
medio ambiente. ¿Y entonces, qué hacemos con los bios, avanzados o no?
Gran pregunta...Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-64626433890639959522024-03-12T08:00:00.010+01:002024-03-12T08:00:00.138+01:00Cowen, sobre cómo valorar las políticas de estímulos como IRA<p> <a href="https://marginalrevolution.com/marginalrevolution/2024/03/is-bidenomics-working.html">Muy sensato</a>. Básicamente, las políticas de estímulo a la inversión basadas en deuda pueden funcionar o no: la clave es si las inversiones generan beneficios posteriores (y adicionales al contrafactual) que permitan pagar la deuda, o no. Aplicable a IRA, pero también a NextGenerationEU (que nuestros amigos de Esade EcPol <a href="https://www.esade.edu/ecpol/es/publicaciones/evolucion-de-los-fondos-next-gen-eu-en-espana/">siguen pisteando</a>). La lección fundamental es que no vale sólo concentrarse en el efecto a corto plazo.<br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-65922495357860503452024-03-11T08:00:00.000+01:002024-03-11T08:00:00.251+01:00Mujeres en STEM<p>Un <a href="https://www.esade.edu/ecpol/es/publicaciones/mujeres-en-stem/">nuevo informe de Esade EcPol</a>, con mucha información (valga la redundancia) sobre mujeres en STEM, que muestra la gran brecha existente. <br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-59257098162751934512024-03-08T08:00:00.000+01:002024-03-08T08:00:00.135+01:00La UE aprueba un sistema de certificación de sistemas de captura de CO2<p> Realmente, <a href="https://www.euractiv.com/section/climate-environment/news/eu-reaches-deal-on-worlds-first-carbon-removal-certification-scheme/">todavía queda desarrollar la metodología de certificación</a>, pero es un buen primer paso dada la <a href="https://www.wired.com/story/carbon-removal-cur8-gabrielle-walker-credits-offsets-greenwashing/">creciente importancia</a> que estas cuestiones van teniendo.<br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-69259427581538349892024-03-07T08:00:00.006+01:002024-03-07T08:00:00.224+01:00Dos posibles relatos sobre la nueva CNE<p>Ya está cerrada la audiencia pública del <a href="https://www.miteco.gob.es/es/energia/participacion/2024/detalle-participacion-publica-k-661.html">anteproyecto para recuperar la CNE</a>. Pero aún así creo que es divertido contrastar los dos posibles relatos detrás de esta recuperación.<br /></p><p>Uno:
Este cambio es fantástico, porque permite concentrar la experiencia y
conocimiento de la institución en un sector tan complejo como es la
energía, como ya sucedía en la antigua CNE. Y de paso, aprovechamos para
nombrar expertos verdaderamente independientes, tanto de las empresas
como del Gobierno, que conozcan bien el sector y que vayan a defender
los intereses de los consumidores (como ya se hizo por ejemplo con
Ignacio Pérez Arriaga, Tomás Gómez, u otros consejeros anteriores más
que no cito para no arriesgarme a dejarme alguno o señalar a los que
no). Además, no hay evidencias claras sobre si las sinergias de unir
todos los sectores regulados en uno (como hace la actual CNMC) compensan
la pérdida de foco y especialización que tiene lugar cuando los vocales
son necesariamente más generalistas, y cuando además se les obliga a
rotar entre las salas de competencia y regulación.<br /></p><p>Dos: Una
vez más, utilizamos todas las razones anteriores (o las contrarias) para
quitar a los que están y poner a los que nos gustan más.</p><p>Dentro de poco supongo que saldremos de dudas sobre cuál es el verdadero, ojalá sea el primero... <br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-483406376096006032024-03-06T08:00:00.018+01:002024-03-06T08:00:00.140+01:00Avances y retos en la descarbonización industrial en Europa<ul style="text-align: left;"><li>Europa <a href="https://www.cleanenergywire.org/news/eu-approves-german-subsidy-scheme-slashing-industry-emissions">aprueba los contratos por diferencias alemanes </a>(que realmente son subsidios bajo la forma de CCfDs)</li><li>Una <a href="https://www.ceps.eu/ceps-publications/a-policy-framework-for-boosting-the-demand-for-green-steel-in-the-automotive-industry/?mc_cid=af132d7d98">propuesta</a> de CEPS de políticas para aumentar la demanda de acero verde en la automoción.</li><li>¿<a href="https://energypost.eu/will-eu-decarbonisation-policies-shift-the-fertiliser-industry-into-making-ammonia-for-energy-but-outside-the-eu/">Será más barato producir el amoníaco en EEUU y luego traerlo a Europa</a>? Muy interesante reflexión de Rabobank<br /></li></ul>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-52052235011810953072024-03-05T08:00:00.009+01:002024-03-05T08:00:00.130+01:00Feliz 40 cumpleaños, IIT!!<p> Ayer celebramos con un muy entrañable café con churros el 40 aniversario de <a href="https://www.iit.comillas.edu/">ese sitio tan estupendo</a> en el que tengo la suerte de trabajar. Con la participación entre otros del fundador, <a href="https://www.iit.comillas.edu/personas/ignacio">Ignacio Pérez Arriaga</a>, y de nuestra flamante directora <a href="https://www.iit.comillas.edu/personas/cucala">Paloma Cucala</a>, que nos recordó que más de 1000 personas se han formado ya en el IIT. La verdad es que parece un milagro que un centro de investigación autofinanciado se haya mantenido tanto tiempo en un contexto como el nuestro, pero aquí sigue, y creciendo :).</p><p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqCvnGoV2uEQZT5si0uPmRFVmVPHrgkNOrPGsf6bt7hPjaVyogbccyJg6LfpbemxnWP7uEaGHrelVHXdb2GGHKAEmgvUo5uSJjroz5SXY57i-kc4cWcUE6v2k_nn1mQkJqexCBzpbNhIqIWEN2mnyAUE6_vJtRiddilEmx_PmaKidcQjwCCCi3hFqRJLQ/s581/RECURSO_40_AN%CC%83OS_IIT_Ingle%CC%81s_trazado.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="358" data-original-width="581" height="197" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqCvnGoV2uEQZT5si0uPmRFVmVPHrgkNOrPGsf6bt7hPjaVyogbccyJg6LfpbemxnWP7uEaGHrelVHXdb2GGHKAEmgvUo5uSJjroz5SXY57i-kc4cWcUE6v2k_nn1mQkJqexCBzpbNhIqIWEN2mnyAUE6_vJtRiddilEmx_PmaKidcQjwCCCi3hFqRJLQ/s320/RECURSO_40_AN%CC%83OS_IIT_Ingle%CC%81s_trazado.jpg" width="320" /></a></div><p> Enhorabuena a todos. Un orgullo ser parte de la familia.<br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-65523750585597851912024-03-04T08:00:00.001+01:002024-03-04T08:00:00.133+01:00¿Da más citas el Open Access?<p> Parece que <a href="https://www.nature.com/articles/d41586-024-00405-0">la cosa no está tan clara</a>...aunque claro, el firmante de la carta viene de Elsevier. Así que el comentario que hace sobre el sesgo a lo mejor también tendría que aplicárselo él :)</p><p>La carta, para los que no tengáis acceso:<br /></p><div class="c-article-body main-content">
<p>Your feature on sharing laboratory materials (<a data-label="https://www.nature.com/articles/d41586-024-00172-y" data-track-category="body text link" data-track="click" href="https://www.nature.com/articles/d41586-024-00172-y"><i>Nature </i><b>625</b>, 841–843; 2024</a>) cites evidence for an open-access citation advantage dating back to 2006 (<a data-label="https://doi.org/10.1371/journal.pbio.0040157" data-track-category="body text link" data-track="click" href="https://doi.org/10.1371/journal.pbio.0040157">G. Eysenbach <i>PLoS Biol</i>. <b>4</b>, e157; 2006</a>).
There might be many compelling arguments for open-access publishing for
the benefit of science and scholarship, but there is currently little
firm evidence that a citation advantage is one of them.</p><p>The
hypothesis that articles with an open-access status are more highly
cited than those without has been a matter of active research for
decades. The 2006 publication quoted in the article was one of 134
included in a 2021 systematic review of studies of citation rates of
open-access and non-open-access articles (<a data-label="https://doi.org/10.1371/journal.pone.0253129" data-track-category="body text link" data-track="click" href="https://doi.org/10.1371/journal.pone.0253129">A. Langham-Putrow <i>et al</i>. <i>PLoS ONE </i><b>16</b>, e0253129; 2021</a>).
Although almost half of these confirmed the existence of an advantage,
around one-quarter did not and the remaining one-quarter found one only
in subsets of their study sample.</p><p>However, only 3 of the 134
studies were found to have a low risk of bias: one supported the
existence of the open-access advantage, one did not and the other found
one only in subsets. The study quoted was not among these three studies,
calling into question the veracity of the trend you highlighted.</p>
</div>
<p><em>Nature</em> <strong>626</strong>, 480 (2024)</p>
<p><em>doi: https://doi.org/10.1038/d41586-024-00405-0</em></p>
<div class="c-article-references__container" id="references">
</div>
<div class="c-article-competing-interests__container" data-label="Competing Interests" data-toggle="anchor-links-section" id="competing-interests">
<h3 class="c-article-competing-interests__title">Competing Interests</h3>
<p>A.P. is employed at Elsevier, a major publisher
of scientific and scholarly journals and books (including open-access
publications).</p>
</div><p></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-23128240485189479122024-03-01T08:00:00.000+01:002024-03-01T08:00:00.137+01:00Puntos calientes del proyecto de Ley de Movilidad Sostenible<p> Me pasa <a href="https://www.democrata.es/politicas/los-puntos-calientes-de-la-ley-de-movilidad-sostenible-que-llega-al-congreso/">este resumen tan interesante</a> Jorge Galindo. Yo realmente con lo que me quedo es que esta ley difícilmente va a proporcionar herramientas para descarbonizar el transporte (cuyas emisiones <a href="http://otea.info/bdd/C3/C37">siguen aumentando</a>). Así que lo de sostenible parece más bien un adorno, como en tantas otras ocasiones.</p><p>En los próximos días espero poder publicar el resumen de lo discutido en el reciente <a href="https://www.comillas.edu/catedras-de-investigacion/catedra-bp-chair-for-a-sustainable-net-zero/">Foro bp </a>sobre el marco europeo para la descarbonización del transporte, en el que sí ciertamente hablamos de esta cuestión.<br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-63216093962570639742024-02-29T08:00:00.003+01:002024-02-29T08:00:00.246+01:00Nuevo número de Papeles de Energía: Mecanismos de contratación de electricidad a largo plazo<p> Un<a href="https://www.funcas.es/revista/papeles-de-energia-24/"> número muy interesante</a> (y no es porque yo sea el editor :)), y muy actual, creo: PPAs, contratos por diferencias, y obligaciones de fiabilidad, explicadas por expertos de forma entendible.<br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-90608442715820264322024-02-28T08:00:00.002+01:002024-02-28T08:00:00.128+01:00Atlas del consumo de energía en Europa<p><a href="https://energy-industry-geolab.jrc.ec.europa.eu/energy-atlas/"> Muy interesante iniciativa del JRC</a>, que permite identificar los puntos de consumo de energía en Europa. Esto es algo que nosotros hemos buscado durante bastante tiempo, por ejemplo para ver dónde estarían los valles de hidrógeno (a partir de la demanda actual de gas natural en la industria difícilmente electrificable). Pero no lo conseguíamos porque chocábamos con problemas de propiedad industrial. Ahora JRC lo ofrece, a partir de los datos públicos de ETS y EPRTR, y haciendo determinados supuestos que pueden ser cuestionables, pero que permiten hacer una primera aproximación (siempre sabiendo que puede haber errores gordos).<br /></p><p>Gracias a Santi por la pista.<br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-77816144275218301892024-02-27T08:00:00.026+01:002024-02-27T08:00:00.133+01:00Más sobre independencia, ahora para evaluar la transición energética<p> Y, hablando de independencia investigadora, no viene mal traer <a href="https://www.newyorker.com/culture/persons-of-interest/vaclav-smil-and-the-value-of-doubt">este perfil de Vaclav Smil en New Yorker</a>, gran ejemplo del valor de la duda razonable, y de lo importante que es hacerse las preguntas incómodas, en lugar de situarse en la comodidad de las posiciones excesivamente optimistas o pesimistas.</p><p>Otro gran ejemplo, el mejor profesor que he tenido nunca (aunque en este caso sólo como oyente), es Richard Zeckhauser. Rob Stavins l<a href="https://www.robertstavinsblog.org/2024/02/08/an-eminent-economist-talks-about-climate-change/">e entrevista aquí</a> (aquí la <a href="https://gate.sc/?url=https%3A%2F%2Fwww.belfercenter.org%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Ffiles%2Fpublication%2Frichard-zeckhauser-podcast-transcript.pdf&token=d36968-1-1708850248751">transcripción</a>), y suelta esta perla:</p><blockquote>
Something that's troubled me strongly in worrying about climate change has
been the behavior of vast numbers of the environmental community who are
stuck in what I consider to be two different equilibriums. One of the equilibrium
is what I call the pumped equilibrium. And that's the idea that people started at
least three decades ago saying, "Climate change is a terrible problem, but we
can control it by cutting back on our greenhouse gases and this is the last
decade that we can do that. If we don't do it this decade, we're dead." And
then, the next decade they said very much the same thing. And this decade
they're saying very much the same thing. And they keep telling us that we're
going to be able to get to either two degrees centigrade above pre-industrial
levels, or even more recently, 1.5 degrees centigrade above pre-industrial
levels.
I think that that's unrealistic if you leave aside times like a recession or maybe in
some cases the pandemic, the world has been pumping out more greenhouse
gases on a regular basis than it did three or five years previously. The United
States has done a so-so job of cutting our emissions by about 10 percent over a
number of years, but at the same time, China has increased its emissions by 13
percent, and you can expect that countries like India will be growing much
faster in its emissions. So, I think that we should take a sober look at these
problems and say, "What else can we do?" And the two other things that we
can do is, one, we can worry about amelioration, otherwise we have all these
emissions. Is there something that we can do to reduce their consequences or
to otherwise take CO₂ out of the air?
And the other thing that we can do is we can do some things that you might
think of as adaptation that can make, even with the same climate, can make
problems less serious.
</blockquote><p></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-2147718297836698632024-02-26T08:00:00.011+01:002024-02-26T15:21:21.769+01:00La verdadera independencia investigadora<p>En otras ocasiones he hablado de la (necesaria) independencia de los investigadores (<a href="https://pedrolinares.blogspot.com/2017/12/un-mal-ejemplo-de-rigor-periodistico.html">aquí</a>, <a href="https://pedrolinares.blogspot.com/2016/09/think-tanks-y-conflictos-de-interes.html">aquí</a>, <a href="https://pedrolinares.blogspot.com/2016/01/la-necesaria-conexion-entre-la.html">aquí</a> o <a href="https://pedrolinares.blogspot.com/2013/02/sobre-la-financiacion-de-la.html">aquí</a>). Pero hoy, después de escuchar estos días esta <a href="https://freakonomics.com/podcast-tag/richard-feynman/">estupenda serie sobre Richard Feynman</a> (los que no hayáis leído aún los <a href="https://pedrolinares.blogspot.com/2022/04/the-pleasure-of-finding-things-out-de.html">libros</a> sobre su vida, hacedlo, por favor), y en la que se recuerda esta cita suya:</p><blockquote><p>the number one rule is that you must not fool yourself, and you are the easiest person to fool</p></blockquote><p>me ha vuelto a la cabeza esto que ya comenté <a href="https://pedrolinares.blogspot.com/2017/10/el-dificil-equilibrio-entre.html">aquí</a>, <a href="https://pedrolinares.blogspot.com/2016/09/think-tanks-y-conflictos-de-interes.html">y </a>es que a veces lo más difícil es ser independiente de nuestros propios prejuicios y agendas. La verdadera independencia y libertad de pensamiento implica cuestionar las propias creencias, la propia ideología. La duda permanente de Descartes, o, en otra versión, la libertad de S. Ignacio frente a los afectos desordenados, junto con el valor de defender resultados que van en contra de lo que creemos, asumíamos previamente, o creemos deseable.</p><p>Esto es algo relativamente habitual en investigación aplicada (o en la transición energética): a veces se retuercen los datos o los resultados para que coincidan con nuestros juicios previos, o sólo se publica lo que respalda nuestra agenda. Creo que tenemos que hacer mucho más caso a Feynman y otros, y preguntarnos si nos atrevemos a investigar, defender y publicar resultados que no están alineados con lo que defendemos o creemos, pero que se acercan más a la verdad. Y, sinceramente, aquí el problema no está en quién financia, sino en nosotros mismos.<br /></p><p> </p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-75404500910178438792024-02-23T08:00:00.002+01:002024-02-23T08:00:00.139+01:00Wildlife Photographer of the Year 2023<p> Como siempre, una <a href="https://www.nhm.ac.uk/wpy/gallery">oportunidad</a> para disfrutar de la maravillosa naturaleza que nos rodea. Una estupenda forma de comenzar el finde.<br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-38297344564192494322024-02-22T08:00:00.002+01:002024-02-22T08:00:00.138+01:00Hojas de ruta para la descarbonización de la industria en el País Vasco<p> La Agencia Vasca de Desarrollo Empresarial <a href="https://www.spri.eus/es/ayudas/net-zero-basque-industrial-super-cluster/#b3">ha publicado hojas de ruta</a> para la descarbonización de varios sectores: fundición, cemento, refino, siderurgia, y pasta y papel. Por supuesto, muy aplicables a otros territorios.<br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-83768767541831791952024-02-21T08:00:00.005+01:002024-02-21T08:00:00.136+01:00Acuerdo sobre la Net Zero Industry Act de la Unión Europea<p> Y relacionado con lo de ayer, el trílogo <a href="https://www.euractiv.com/section/politics/news/eu-readies-law-to-boost-green-industry-at-home/">ha alcanzado un acuerdo </a>sobre la Net Zero Industry Act, que incluye la nuclear y el CCS (sobre el que Alemania <a href="https://www.euractiv.com/section/energy-environment/news/german-row-on-ccs-exacerbated-by-eus-draft-2040-climate-plan/">no termina de cerrar su posición</a>).<br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-78071138125057733782024-02-20T08:00:00.001+01:002024-02-20T08:00:00.253+01:00Las cuentas de la IRA<p>Parece que <a href="https://www.nytimes.com/2024/02/08/us/politics/biden-inflation-reduction-act-cost.html">la IRA puede ser más exitosa de lo previsto</a>, a costa de un aumento significativo del déficit: bueno para el clima, y para la industria americana (o la extranjera, véase algún agujero que ha dejado la ley para los coches eléctricos en leasing); pero malo para los contribuyentes que tengan que financiar todas las ayudas disponibles, y que están resultando más atractivas de lo esperado. <br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-90996265732983505652024-02-19T08:00:00.001+01:002024-02-19T08:00:00.136+01:00Sobre innovación y política industrial<p> Como bien <a href="https://marginalrevolution.com/marginalrevolution/2024/02/is-science-a-public-good.html">nos recuerda Alex Tabarrok aquí,</a> la innovación no se difunde sin fricción. Si de verdad queremos que la industria absorba la innovación desarrollada por los centros de investigación o universidades, hace falta empaquetarla. Y eso tiene dos consecuencias importantes:</p><p>- Primero, que ese empaquetamiento requiere comunicación con la industria, no la torre de marfil: más Fraunhofer y menos universitarios "limpios y puros".<br /></p><p>- Segundo, que financiar más investigación básica y universitaria puede ser contraproducente para la productividad. Esto creo que merece matizarse: por supuesto, hay un nivel mínimo de investigación básica y universitaria que hay que financiar para alimentar el sistema; y también hay buenas y malas prácticas de este tipo de financiación.</p><p>En conclusión: si de verdad queremos que nuestra industria sea competitiva hay que crear marcos de innovación que de verdad la hagan llegar a la industria, y no conformarnos con seguir financiando (al menos, no solo) un sistema de investigación burocrático y no aplicado.<br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-55248289262180975942024-02-16T08:00:00.011+01:002024-02-16T08:00:00.141+01:00Michael Roth, sobre universidades, diálogo, y más cosas<p>Una <a href="https://freakonomics.com/podcast/a-low-moment-in-higher-education/">recomendación</a> para escuchar el finde: el presidente de Wesleyan opinando sobre los recientes líos de las presidentas de Harvard y Penn, pero también sobre la necesidad de dialogar de forma razonable, sobre la situación en Israel, sobre la diversidad en las universidades...me ha gustado mucho su sentido común, su humildad, su humor...<br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-66209847138034179732024-02-15T08:00:00.030+01:002024-02-15T08:00:00.154+01:00La votación sobre SUVs en París<p>Como seguramente sabréis, París ha organizado un referéndum para decidir si aplicar una tasa especial de aparcamiento a los SUV (incluidos los eléctricos). Los <a href="https://www.paris.fr/pages/plus-ou-moins-de-suv-les-parisiens-et-parisiennes-sont-invites-a-voter-le-4-fevrier-25381?utm_source=pocket_saves">resultados de la votación</a> han sido francamente los esperables:</p><p>- Ha votado muy poca gente (menos de un 6%)</p><p>- De ellos, un 55% está a favor de imponer la tasa, y un 45% en contra. Nada precisamente demoledor por aquí.</p><p>- Pero este resultado tan templado oculta un voto mucho más polarizado por debajo, y para eso es mucho más interesante ver cómo se distribuye el voto por barrio: los más pudientes (los que tienen SUVs grandes) han votado masivamente en contra, y los menos (que tienen coches más pequeños, o que usan el transporte público) masivamente a favor. Aquí tenéis la <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Par%C3%ADs#Demograf%C3%ADa">distribución de renta por barrios</a>, y aquí la <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/2020_Paris_municipal_election">distribución del voto</a> en las últimas elecciones.<br /></p><p>Resumen: un elemento fundamental para descarbonizar el transporte, como es desincentivar los SUVs, vuelve a convertirse en un punto de confrontación. Así no vamos bien.<br /></p><p> Gracias a Léo por toda la información original que me ha pasado. <br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-88128170028351369382024-02-14T08:00:00.000+01:002024-02-14T08:00:00.136+01:00El estado de la descarbonización, según Nat Bullard<p> <a href="https://www.nathanielbullard.com/presentations">Un muy buen resumen</a> como siempre, aunque nada corto :). Me ha llamado la atención:</p><p>- El aumento de I+D pública</p><p>- El aumento de la exploración de fósiles</p><p>- El coste de la financiación de renovables en India o Sudáfrica</p><p>- La retirada de permisos de los mercados de CO2 (ver mi entrada de ayer)</p><p>- La distribución de coste de los coches eléctricos por regiones<br /></p><p> Gracias a Álvaro por el recordatorio. <br /></p><p><br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7118158828751890848.post-403874140651853192024-02-13T08:00:00.004+01:002024-02-13T12:17:17.841+01:00Borenstein, sobre el valor de la compra de permisos de emisión de CO2<p> <a href="https://energyathaas.wordpress.com/2024/01/29/carbon-neutrality-on-sale/">Interesante entrada</a> de Borenstein, que llama la atención sobre el elemento político inevitable en cualquier mercado de CO2, que hace que la retirada de permisos no siempre suponga la reducción del CO2 equivalente. </p><p>Recuerdo que en el ETS siempre se consideró la posibilidad de que los agentes más preocupados por el cambio climático pudieran actuar más directamente comprando permisos de emisión para enterrarlos...pero claro, si esto lo que supone es que el regulador emita más, o que se evite retirarlos él mismo, poco hemos hecho...</p><p>ADD: <a href="https://energypost.eu/whats-plaguing-voluntary-carbon-markets/">Más sobre el tema de los offsets voluntarios</a>.<br /></p>Pedro Linareshttp://www.blogger.com/profile/03752416272915637492noreply@blogger.com0